¿Es legal circular entre los carriles en Texas?

A los motociclistas de Texas les encanta la carretera, y en el estado hay muchísimas oportunidades maravillosas para disfrutarla. Desde las amplias vistas del desierto cerca del Parque Nacional de Big Bend hasta los largos tramos de carretera cerca de Hill Country, Texas ofrece algunas de las rutas en moto más pintorescas del país. Sin embargo, el creciente tráfico ha hecho que conducir en moto resulte más difícil y peligroso.

Algunos motociclistas intentan abrirse paso entre el tráfico parado o que circula lentamente mediante el «lane splitting» o el «lane filtering». Pero, ¿es legal el «lane splitting» en Texas? Por desgracia, la respuesta es no. Si has sufrido lesiones en un accidente de moto mientras realizabas un «lane splitting» o un «lane filtering», quizá te preguntes si aún tienes derecho a reclamar una indemnización (es posible que sí).

En Tawney, Acosta & Chaparro P.C., nuestro galardonado equipo defiende con firmeza a los motociclistas lesionados en Texas, al tiempo que brinda a cada cliente la atención personalizada que se merece. Comprender la ley de Texas sobre la circulación entre carriles es un primer paso importante para proteger tus derechos tras un accidente, así que veamos a continuación cuáles son tus derechos básicos.

Llame al (575) 222-1000 o envíenos un mensaje en línea hoy mismo para una consulta gratuita.

¿Qué son el «lane splitting» y el «lane filtering» en Texas?

La conducción entre carriles se produce cuando un motociclista circula entre los carriles de tráfico en movimiento que circulan en la misma dirección. Los motociclistas pueden hacerlo para atravesar los atascos más rápidamente. La conducción entre vehículos es similar. Suele referirse a una motocicleta que se abre paso entre vehículos parados o que circulan lentamente, a menudo cerca de cruces o semáforos.

Muchos ciclistas se preguntan:

• ¿Es legal circular entre los carriles en Texas?
• ¿Se puede circular entre los carriles en Texas?
• ¿Es legal circular entre los carriles en Texas?

En general, la respuesta a todas estas preguntas es «no». Los recientes cambios en la legislación han declarado oficialmente ilegales estas prácticas, y sufrir un accidente mientras se llevan a cabo podría afectar a tu derecho a recibir una indemnización en caso de reclamación.

¿En qué consiste la ley de Texas sobre la circulación entre carriles?

En septiembre de 2023 entró en vigor en Texas una nueva e importante ley sobre la circulación entre carriles.

La nueva ley otorga a los motociclistas el derecho a utilizar plenamente un carril, pero también deja claro que los motociclistas no pueden:

• Conducir una motocicleta entre los carriles de tráfico que circulan en la misma dirección,
• Adelantar a otro vehículo por el mismo carril, o
• Circular con más de dos motocicletas una al lado de la otra en un mismo carril.

El objetivo de la nueva ley es mejorar la seguridad vial y ofrecer unas directrices más claras tanto a los conductores como a los motociclistas. Al mismo tiempo, es posible que muchos motociclistas se sientan frustrados al tener que quedarse atrapados en atascos en lugar de disfrutar de las pintorescas carreteras y los amplios espacios abiertos de Texas. No obstante, circular entre los carriles —algo que los motociclistas de Texas quizá consideraran antes una práctica habitual— está ahora expresamente prohibido por ley.

¿Cómo puede afectar a mi reclamación el «lane filtering» o «lane splitting» en Texas?

Aunque un motorista de Texas cometa una infracción, eso no le impide automáticamente obtener una indemnización tras un accidente. Sin embargo, si tú circulabas entre carriles, puede que te resulte más difícil obtener una indemnización, y si la otra parte también circulaba entre carriles, es posible que tengas más argumentos a tu favor en tu demanda contra ella.

Pase lo que pase, no renuncies a una reclamación antes de consultar con un abogado especializado. Nuestro equipo de expertos puede ayudarte a obtener la máxima indemnización posible en cualquier caso.

Demostrar la negligencia

Muchas reclamaciones por accidentes se basan en la negligencia.

Para demostrar la negligencia en una reclamación por accidente de motocicleta, por lo general hay que demostrar lo siguiente:

• La otra parte tenía el deber de actuar con diligencia hacia ti,
• La otra parte incumplió ese deber,
• La brecha provocó el accidente, y
• Has sufrido daños.

Tanto los motociclistas como los conductores tienen la obligación mutua de conducir sus vehículos de forma segura y respetando las normas de tráfico.

Las compañías de seguros suelen intentar utilizar la ley de Texas sobre la circulación entre carriles en contra de los motociclistas lesionados. Pueden alegar que el motociclista provocó el accidente al infringir la ley, lo que puede afectar al valor de la indemnización. Si ambas partes son culpables, el porcentaje de culpa de cada una de ellas se convierte en un factor decisivo a la hora de determinar el alcance de sus indemnizaciones.

Un ciclista podría verse privado de la indemnización si su culpa supera el 50 %

La legislación de Texas impide obtener una indemnización si la persona lesionada es responsable del accidente en más de un 50 %. Las compañías de seguros conocen esta norma y, a menudo, intentan atribuir la mayor parte de la culpa a los motociclistas. Por eso es tan importante contar con una representación legal sólida tras un accidente grave de motocicleta.

La indemnización de un ciclista culpable podría reducirse

Si la culpa del motorista lesionado es del 50 % o menos, este podrá seguir reclamando una indemnización por daños y perjuicios. No obstante, dicha indemnización podrá reducirse en función del porcentaje de culpa del motorista.

Por ejemplo, si el importe total de la indemnización por daños y perjuicios asciende a 100.000 dólares, pero se te atribuye un 20 % de culpa en el accidente, es probable que la indemnización final sea de 80.000 dólares. Los abogados especializados en accidentes de motocicleta de Tawney, Acosta & Chaparro P.C. pueden trabajar para impugnar las atribuciones de culpa injustas y maximizar la indemnización por daños y perjuicios, presentando pruebas que demuestren cómo ocurrió realmente el accidente.

¿De cuánto tiempo se dispone para presentar una reclamación por un accidente de moto en Texas?

En Texas, por lo general, los motociclistas lesionados disponen de dos años para presentar una demanda por daños personales. Si no se respeta este plazo, tu reclamación podría verse gravemente perjudicada y podría impedir por completo que obtengas una indemnización económica.

También pueden darse ciertas excepciones que afecten al plazo. Además, las reclamaciones en las que estén implicadas entidades públicas pueden estar sujetas a plazos de notificación más cortos.

Hablar con un abogado lo antes posible tras un accidente puede ayudarte a proteger tus derechos legales fundamentales.

Póngase en contacto con nosotros

¿Es legal circular entre carriles en Texas? No. Pero si estabas circulando entre carriles justo antes de sufrir lesiones en un accidente de moto, esa infracción no tiene por qué suponer el fin de tu caso. Ponte en contacto con nosotros ahora mismo.

Nuestro equipo jurídico de Tawney, Acosta & Chaparro P.C. se enfrenta a las compañías de seguros y a los conductores culpables de tal manera que llama la atención de todos. Contamos con décadas de experiencia combinada, y nuestros abogados han recibido numerosos reconocimientos por parte de la comunidad jurídica. Nos centramos en sus necesidades específicas y luchamos con firmeza por sus derechos. Llámenos al (575) 222-1000 o rellene nuestro formulario en línea hoy mismo para concertar una consulta gratuita.

Preguntas frecuentes

¿Desde cuándo son ilegales en Texas el «lane splitting» y el «lane filtering»?

El proyecto de ley 4122 de la Cámara de Representantes declaró oficialmente ilegales las maniobras de «lane splitting» y «lane filtering» en Texas, con efecto a partir del 1 de septiembre de 2023.

¿Puedo reclamar una indemnización por daños y perjuicios aunque estuviera circulando entre carriles o colándome entre el tráfico cuando se produjo el accidente?

En muchos casos, sí. Aunque hayas infringido la ley de Texas sobre la circulación entre carriles, es posible que puedas obtener una indemnización si tu culpa fue del 50 % o menos.

¿De cuánto tiempo dispongo para presentar una reclamación?

Por lo general, dispones de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda.

Referencias jurídicas en las que se basa esta página

Para garantizar la exactitud y claridad de esta página, hemos consultado fuentes oficiales, tanto jurídicas como de otro tipo, durante el proceso de elaboración del contenido:

• Servicio de Parques Nacionales, «Big Bend: Carreteras asfaltadas».
• Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas, «Hill Country».
• Carriles libres de Texas: «El reto».
• Asociación de Motociclistas Experimentados, «Conducción entre carriles».
• Proyecto de ley n.º 4122 de la Cámara de Representantes de Texas (2023).
• Departamento de Transporte de Texas, «88.ª sesión legislativa ordinaria (2023): Resumen de la legislación aprobada en materia de transporte y administración pública» (p. 44).
• Circulación de motocicletas por carriles de tráfico, Código de Transporte de Texas, art. 545.0605 (2023).
• Responsabilidad proporcional, Código de Procedimiento Civil y Reparaciones de Texas, art. 33.001 (1995).
• Importe de la indemnización, Código de Procedimiento Civil y Indemnizaciones de Texas, art. 33.012 (2005).
• Plazo de prescripción, Código de Procedimiento Civil y Recursos de Texas, art. 16.003 (1995).
• Aviso del Gobierno, Código Anotado de Práctica Civil y Reparaciones de Texas, art. 101.101 (1985).

Alejandro Acosta

Alejandro Acosta es residente de El Paso desde siempre y un abogado litigante experto con amplia experiencia en los tribunales de Texas y Nuevo México. Se graduó en Cathedral High School y posteriormente en St. Mary's University, antes de obtener su título de Juris Doctor en la Facultad de Derecho Sandra Day O'Connor de la Universidad Estatal de Arizona, junto con un Certificado Jurídico Indígena por su trabajo con las naciones tribales. Con licencia en Texas desde 2008 y en Nuevo México desde 2011, Alejandro cofundó Tawney, Acosta & Chaparro P.C. para defender a las personas y familias que buscan justicia tras sufrir lesiones graves.

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